Pedalversagen
1. Fehlerphänomen: Wenn der Motor im Leerlauf läuft, ist es schwierig, den Gang einzulegen, obwohl das Kupplungspedal ganz durchgedrückt wurde, und das Getriebe macht ein Geräusch. Nachdem kaum ein Gang eingelegt wurde, wurde das Kupplungspedal nicht losgelassen und das Auto ist gefahren oder abgewürgt.
2. Prüfen: Entfernen Sie die untere Abdeckung der Kupplung, schalten Sie das Getriebe in den Leerlauf und treten Sie die Kupplung ganz durch. Bewegen Sie dann die angetriebene Platte mit einem Schraubendreher. Wenn sie sich leicht drehen lässt, bedeutet dies, dass die Kupplung richtig ausgerückt ist. Wenn sie sich nicht drehen lässt, bedeutet dies, dass die Kupplung nicht vollständig ausgerückt ist.
3. Ausschließen:
1. Prüfen Sie, ob der Leerweg des Kupplungspedals zu groß ist und stellen Sie ihn ein.
2. Überprüfen Sie, ob die Höhe des Ausrückhebels gleichmäßig und zu niedrig ist. Bewegen Sie die Ausrückgabel unter das Fahrzeug, sodass das vordere Ende des Ausrücklagers leicht gegen die innere Endfläche des Ausrückhebels drückt, und drehen Sie die Kupplung eine Woche lang, um dies zu überprüfen. Wenn das innere Ende des Ausrückhebels das Ausrücklager nicht gleichzeitig berühren kann, ist die Höhe des Ausrückhebels inkonsistent und muss angepasst werden. Wenn die Höhe des Ausrückhebels gleichmäßig ist und die Auslösung immer noch unvollständig ist, überprüfen Sie die Höhe des Hebels. Stellen Sie jeden Ausrückhebel auf die gleiche Höhe ein. Wenn er vollständig getrennt werden kann, ist die ursprüngliche Einstellung falsch oder zu abgenutzt. Nachdem der Ausrückhebel eingestellt wurde, muss der Leerweg des Kupplungspedals neu eingestellt werden.
3. Wenn die obige Einstellung normal ist und die Trennung immer noch unvollständig ist, entfernen Sie die Kupplung und prüfen Sie, ob die angetriebene Platte verkehrt herum eingebaut ist, ob sie sich axial nur schwer bewegen lässt, ob die angetriebene und die angetriebene Platte verzogen sind, ob die Schraube des Ausrückhebels locker ist und ob der Schwimmstift abfällt.
4. Überprüfen Sie bei der Kupplung mit neu vernieteter Reibplatte, ob die angetriebene Platte und die Reibplatte zu dick sind. Wenn sie zu dick sind, fügen Sie Unterlegscheiben zwischen Kupplungsdeckel und Schwungrad hinzu.
5. Überprüfen Sie bei der hydraulischen Kupplung zusätzlich zu der oben genannten Inspektion, ob Bremsflüssigkeit fehlt, ob die Rohrleitung undicht ist und ob die Luft im Hydrauliksystem abgelassen wurde.
